Мы на Яндексе


Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина sivera.bigwall.ru на Яндекс.Маркете



Ctrl+Enter

Если вы увидели ошибку, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter. Мы получим сообщение и исправимся.  



Мы в Контактах

Группа BigWall в контакте — новости и не только

Статьи

Новый маршрут «The Yopo Wall» на Cerro Autana в Венесуэле

Новый маршрут «The Yopo Wall» на Cerro Autana в Венесуэле

С 28 января по 5 февраля 2012 международная команда скалолазов-альпинистов: Leo Houlding, Jason Pickles, Stanley Leary, Alastair Lee, Yupi Rangel, Alejandro Lamus проложили новый маршрут «The Yopo Wall» (400 м, E6 6b, А1) по восточной стене на вершину Cerro Autana в Венесуэле.

Семинар, посвященный коллекции Осень-Зима 2012-2013 года

Семинар, посвященный коллекции Осень-Зима 2012-2013 года

Уже много времени прошло с тех пор, как завершился наш очередной дилерский семинар, посвященный коллекции Осень-Зима 2012–2013 года, или, как это видится нам изнутри процесса, с того момента, как завершились очередные несколько дней показа коллекции, горячих обсуждений особенностей моделей, комментарий и вопросов, приема заказов.

Безопасность страховки  во время зимних восхождений

Безопасность страховки во время зимних восхождений

В этой статье автор рассматривает вопросы, касающиеся усиления надежности страховки во время зимнего восхождения, с целью предотвратить или свести к минимуму нежелательные последствия срыва лидера.

E-climb. Ледобуры со сменными клювами

E-climb. Ледобуры со сменными клювами

Я довольно-таки давно увидел и попробовал эти буры в Перу у Кошеленко Юры и всё это время ждал когда же они появятся у нас в России. Почему они вызвали такой интерес и внимание? Попробую в двух словах объяснить. Тем более, что есть все шансы на то, что они в России могут появиться к сезону 2012 года

Тормозные системы для спуска пострадавшего подручными средствами

Тормозные системы для спуска пострадавшего подручными средствами

Основная тормозная система для спуска пострадавшего подручными средствами, рекомендуемая нашими методиками — это карабинный тормоз.
Эта простая и надежная система и её вариации достаточно хорошо известны. Поэтому не буду на ней останавливаться. Скажу только, что основной недостаток классического карабинного тормоза заключается в том, что для организации спуска пострадавшего с сопровождающим (или просто тяжеловесного пострадавшего) требуется довольно много карабинов.

Почему мы попадаем в аварии?

Почему мы попадаем в аварии?

Когда происходит ЧП, мы находим десятки «объективных причин» объясняющих, почему это случилось. Оказавшийся «неожиданно трудным маршрут». «Плохие погодные условия». «Неожиданная лавина». «Случайный камень». «Трещина там, где ее быть не должно». «Отказавшее снаряжение». При этом не только до выхода на маршрут, но и в горах почти всегда есть время ПОДУМАТЬ
ЯСТРЕБИНОЕ: ОНИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ - ДОСТАВАЙТЕ ЯТАГАНЫ ИЗ НОЖЕН

ЯСТРЕБИНОЕ: ОНИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ - ДОСТАВАЙТЕ ЯТАГАНЫ ИЗ НОЖЕН

В октябре с.г. в окрестностях ленинградской ООПТ (особо охраняемой природной территории) «Озеро Ястребиное» появилась строительная техника и лесовозы. Они принялись расширять и отсыпать дорогу к горнодобычному участку ЗАО «Экопром-Транзит», одновременно вывозя оттуда лес. Меньше чем за месяц огромный участок (84 Га между озерами Таусъярви и Хитоланъярви) был полностью вырублен, а лес — вывезен.

Как строились небоскребы в Нью-Йорке

Как строились небоскребы в Нью-Йорке

Такое чудо как небоскреб, не стало бы возможным без изобретения стального каркаса. Сборка стального каркаса здания — самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета.

Большие стены (Big Wall)

Большие стены (Big Wall)

Висячие ночевки на стенах в техническом альпинизме начались примерно с 50-х годов прошлого века. Часто среди восходителей вставал вопрос — продолжить движение с риском висячей ночевки или остановиться раньше времени.

Успешные Траверсы в альпинизме - для лидера и второго

Успешные Траверсы в альпинизме - для лидера и второго

Траверсы на восхождении могут оставить поистине незабываемые впечатления в неокрепших умах альпинистов. :)
На траверсах достаточно трудно обеспечить страховку, так как если ты положишь сильно много точек, ты будешь надрываться от супер-трактора, а если будешь закладываться редко, то запросто можешь навлечь страху и на себя, и на своего напарника.